對(duì)通過分級(jí)省煤器改造來提高超 臨界鍋爐低負(fù)荷工況下脫硝系統(tǒng)投運(yùn)率的改造案例進(jìn)行了研究。通過持續(xù)2個(gè)月的運(yùn)行監(jiān)控表明,運(yùn)用分級(jí)省煤器改造來保證低負(fù)荷工況下NOx的持續(xù)超低排放、 脫硝系統(tǒng)的穩(wěn)定投運(yùn)方案切實(shí)可行,且鍋爐排煙溫度進(jìn)一步降低,為目前國(guó)內(nèi)眾多采用SCR工藝進(jìn)行煙氣脫硝的電廠升級(jí)改造提供了可靠的參考依據(jù)。

    氮氧化物作為燃煤電廠的大氣污染物之一，是形成光化學(xué)煙霧、酸雨污染的主要來源。隨著國(guó)家《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》 、 《 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 等一系列文件的發(fā)布與實(shí)施，國(guó)家及地方環(huán)保部門對(duì)火電機(jī)組的NOx排放指標(biāo)進(jìn)行了更加嚴(yán)格的制約。被廣泛采用的選擇性催化還原 SCR脫硝技術(shù)所使用的催化劑對(duì)煙氣溫度有著較為嚴(yán)格的要求，一般為310-400℃ 。

目前國(guó)內(nèi)絕大部分超(超)臨界鍋爐在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)， SCR脫硝煙道處進(jìn)口煙溫均低于煙氣脫硝系統(tǒng)運(yùn)行的下限溫度，為保證催化劑的穩(wěn)定，部分電廠選擇在低負(fù)荷時(shí)不投脫硝設(shè)備，導(dǎo)致脫硝整體投運(yùn)率不高。因止，解決火電廠低負(fù)荷工況下煙氣脫硝裝置人口溫度偏低、提高脫硝設(shè)備投運(yùn)率的問題成為關(guān)注焦點(diǎn)。

      日前國(guó)內(nèi)在提高 SCR脫硝設(shè)備投運(yùn)率所采取的措施基本集中于運(yùn)行方面，如選擇硫分較低的煤種，通過降低煙氣中SOx濃度來減少硫酸氫按的生成;嚴(yán)格控制噴氨量，對(duì)NH3的輸入量的控制要求應(yīng)既能保證 NOx的脫除效率，又能保證較低的氨逃逸錄，防止多余的NH3與煙氣中的SOx反應(yīng)形成餒鹽，導(dǎo)致催化劑失活和空氣預(yù)熱器(簡(jiǎn)稱空預(yù)器)堵塞;在SCR進(jìn)口煙溫較低時(shí)，加強(qiáng)催化劑區(qū)域及空預(yù)器區(qū)域的吹掃，盡量減少硫酸鹽形成后的大錄堆積。很少有電廠通過相應(yīng)的設(shè)備改造來保證機(jī)組低負(fù)荷時(shí)的脫硝設(shè)備投運(yùn)。

廣東某600MW超臨界鍋爐在負(fù)荷為360MW時(shí)，SCR入口煙溫就降低至295℃，無(wú)法滿足脫硝投運(yùn)要求，影響機(jī)組的整體脫硝效率，通過對(duì)省煤器進(jìn)行分級(jí)改造后，在負(fù)荷低至220MW 的情況下， SCR入口煙氣溫度也可達(dá)到300 ℃以上，SCR系統(tǒng)完全可以投運(yùn)，有效解決了低負(fù)荷工況下脫硝無(wú)法投運(yùn)的難題。